配管の悩み。

「オイルキャッチタック」の配管は、現在こんなになってます。

ＣＵＳＣＯの製品版や、ショップでする配管はこんな感じなんですよね。僕自身、エンジンの構成が今だ理解できていないので、推奨セッティングとしてます。
でも、いろいろな考え方があるみたいなんですよね。サーキットユーザーさんなんかで有力なのは、青の箇所にプラス、緑の箇所も三叉で配管する方法です。当然、ブローバイの大気開放はＮＧですから、インテークに戻すことは大前提です。

そもそも、青の箇所はクランクケース内へフレッシュ・エアを流入させるための管で、ブローバイの戻りは緑の箇所らしい（Ｓ乗りの間で”超”有名な「としさん」のＨＰ：Ｉ Ｌｏｖｅ Ｓ２０００を参考にさせて頂きました）のですが、推奨セッティングではブローバイがタンクを通らないと思うのですが…、そうなると僕の考えた”装着理由”に合致しないです。
推奨はなぜこの配管なのか？？う～んわからん。。
ＰＣＶバルブはワンウェイ構造だから、基本的にオイルの逆流は考えなくていいからなのかな～？そもそもの「オイルキャッチタンク」の目的機能が”白煙防止”であって、僕の”装着理由”と違うコンセプトなのかもしれませんね。

私見結論、僕の”装着理由”はブローバイの浄化が目的なので、やっぱり緑の箇所も三叉配管でタンクへ送りたいなと考えますが…はてさてどうするかな～。